Archive pour la catégorie ‘nouveautés’

Adidas Supernova Glide Femme : premières impressions

Dimanche 14 mars 2010

Voici donc mes premières impressions sur les adidas supernova Glide – modèle femme (vous trouverez in fine la présentation officielle de la chaussure).

Pour vous camper le décor, je vous dirais que c’est la toute première fois que j’enfile des adidas pour courir. Depuis très longtemps je cavale avec des Mizuno si ce n’est quelques mois d’infidélité où j’ai convolé avec des Reebok, union si malheureuse d’ailleurs que lorsqu’elle a pris fin (usée jusqu’à la corde après 800 petits kilomètres)  je me suis vite revenue dans les bras de mes premières amours…

Bref, me voilà avec mes adidas entre les mains, soit 297 grammes par chaussure (oui, je les ai pesées sur ma balance de cuisine) et compatible miCoach. Je ne vous ferai pas de commentaire sur l’esthétique du matériel chacun peut s’en faire sa propre opinion à la simple vue de la photo.

S’agissant du chaussant, je comprends immédiatement qu’il s’agit d’un modèle féminin et qui n’a rien à voir avec ceux que j’ai portés jusqu’à présent. D’abord le talon est étroit. Ce qui est une excellente chose ! C’est la première fois que j’enfile des runnings dont mon talon ne s’échappe pas à la première accélération venue ! J’avais d’ailleurs lu à ce sujet un article fort intéressant sur le chaussage féminin qui m’avait appris que le pied des dames n’est pas, contrairement ce que l’on croit, nécessairement plus fin que celui de leurs homologues masculins sauf… en ce qui concerne le talon. Excellent point pour adidas que ce maintien inespéré et je devine immédiatement qu’il ne s’agit pas d’un énième modèle masculin commercialisé en rose pour les femmes… Je note également que le chaussage est d’ailleurs plus étroit sur tout la longueur. Étroitesse qui me convient peu d’ailleurs mais là, tout est question de morphologie.

Une fois mise en mouvement j’ai réalisé qu’avant toute chose, il faudrait d’abord m’y acclimater ! Résultat de l’effet ForMotion ou non, elles se comportent très différemment de ce que j’avais porté jusqu’à présent. Après une sensation curieuse d’avoir un avant-pied qui bute un peu sur le sol, je me suis habituée à la chaussure et je dois avouer qu’effectivement l’amorti du talon est non seulement perceptible mais me gomme assez efficacement la sensation de m’enfoncer dans le sol (j’ai une foulée horrible dont je peine à me séparer et des talons qui s’écrasent à chaque bond). Je n’ai fait que trois sorties avec les supernova Glide (et un tout petit kilométrage en raison de la proximité avec le semi de Paris) mais je dois avouer qu’elles me convainquent un peu plus à chaque fois. La sensation d’avoir l’avant pied qui claque le sol a totalement disparu (je me tiens sans doute mieux) et surtout je les trouve très dynamique… Prochaine étape : une séance VMA et une sortie longue !

* * *

Chaussure d’entrainement pour route, dédiée aux coureurs à foulée universelle offrant un confort sans égal et une performance optimale afin de créer une expérience unique dans son genre.

Technologies :

ForMotion™, une technologie active qui s’adresse à tous les coureurs pour accompagner le mouvement naturel de la foulée et procurer davantage de confort.

adiPRENE® pour un meilleur amorti et une protection du talon contre les impacts.

adiPRENE®+ pour une propulsion efficace de l’avant du pied

adiWEAR® pour une grande résistance à l’abrasion  de la semelle extérieure

TORSION SYSTEM®, un système léger et durable pour accroître la stabilité du pied, tout en respectant sa souplesse naturelle

geoFit™, un chaussant qui épouse la forme du pied, en respectant les zones anatomiques clés, pour un confort inégalé.

Bénéfice produit :
Un maximum d’amorti, de confort et de souplesse grâce aux technologies ForMotionTM et adiPRENE®.
Poids : 286 g  (en 38 2/3)


Isaac et moi et moi et moi !

Vendredi 12 mars 2010

Faut-il faire confiance à Fred ?

C’était la réponse que j’étais partie chercher à la Newton Run aux Tuileries, je l’ai trouvée et avec elle nombre d’informations précieuses. Oui, force m’est de l’admettre, j’ai parfaitement compris pourquoi Fred était si enthousiaste  : ces chaussures elles m’ont tellement emballée que j’ai décidé d’en faire l’acquisition d’une paire… C’est dire !

J’ai appris aussi quantité de chose sur la façon de courir notamment avec les Newton ainsi que quantité de chose sur ma foulée. Je savais déjà qu’elle était pleine de défauts maintenant j’ai quelques pistes en tête pour tenter d’y remédier.

La première de celles-ci étant de cavaler nu-pied de temps en temps. Je ne parviens plus à marcher pieds nus alors que j’ai toujours adoré cela, l’entreprise m’a donc semblé une peu surprenante au début. Comme je suis pleine de résolutions à un mois pile du marathon, j’ai décidé de courir tous les jours au moins 10 minutes sur mon tapis ! (et aussi de ne plus oublier les séances de gainage) Première tentative ce matin : j’ai mis un certain à m’habituer mais j’ai trouvé cela proprement radical pour apprendre à se placer correctement ! J’ai eu la sensation d’en tirer (outre une joie un peu animale) des bénéfices immédiats.

Enfin, pour revenir aux Newton et être parfaitement honnête, je n’ai aucune idée de savoir si ces chaussures conviennent à tout le monde ou non, je pense en revanche, que j’ai beaucoup de choses à apprendre avec elles. Je précise, enfin (parce que l’on m’a déjà posé la question, non je ne suis pas vendue comme Fred !) qu’elles seront désormais disponibles à l’Endurance Shop Montparnasse à compter de la semaine prochaine.


Fred, Isaac et moi

Mercredi 10 mars 2010

Je vais vous le dire tout de go, ces derniers temps, le Fred, il m’intriguait… ” Newton ” par ci, ” Newton ” par là… Bref une question me taraudait : Fred est-il un homme de confiance ? J’en étais à ce point dans mes réflexions quand je vois passer ce billet. Voilà ! Evidemment ! Incognito, j’envoie un e-mail de confirmation “Bonjour Monsieur Isaac Newton, je viendrai, moi et mon 40 fillette. Signée A. qui ne vous veut pas forcément du bien ! ” La réponse est immédiate : ” RV ce soir à 19 heures là où on a occis l’amiral de Coligny, attendez-vous au pire ! “

Et bien même pas peur : j’y suis allée ! Et je n’en suis pas revenue d’ailleurs… la reponse est si grave — Fred a-t’il vendu son âme à Newton ?… — qu’il me faut longuement la soupeser avant de vous la livrer… bientôt donc !


Marathon des Alpes-Maritimes, Nice – Cannes : les nouveautés pour 2010

Dimanche 7 mars 2010

L’échéance est encore lointaine et le marathon qui est dans les têtes en ce moment est plutôt celui de Paris, mais rien n’empêche d’avoir un œil sur le reste de l’année et découvrir ce qui nous attend. Et pour la 3ème édition du marathon des Alpes-Maritimes entre Nice et Cannes, quelques nouveautés sont à prévoir !

Le peloton pourrait s’étoffer encore un peu plus (plus de 10000 participants en 2008 et en 2009) et le niveau encore s’élever puisque l’épreuve accueillera pour l’occasion les Championnats de France de Marathon. De quoi croiser les meilleurs coureurs français sur la distance…

L’autre changement important qui intéresse tous les participants, du plus rapide au plus lent, concerne le parcours. En 2009, le parcours se voulait encore plus roulant qu’en 2008 en simplifiant l’arrivée sur Cannes. Mais restait toujours la grosse difficulté : la boucle de la pointe de la Garoupe au Cap d’Antibes. Et bien pour cette année, on oublie cette belle côte, le marathon n’y passe pas ! Mais bon, le parcours devrait quand même passer par le Cap d’Antibes qui est loin d’être parfaitement plat.

Toujours au sujet du parcours, l’arrivée se déplace également : elle est toujours sur la Croisette à Cannes mais un peu avancée par rapport à 2009. Au lieu d’arriver aux pieds du Palais des festivals, l’arrivée sera située avant vers les palaces cannois. Cette nouvelle aire d’arrivée devrait, je l’espère, permettre une meilleure organisation et gestion des finishers (consignes, ravitaillement, zone récupération…), et donc gommer le gros point noir de l’organisation en 2009.

On récapitule pour le parcours : on supprime la boucle de la pointe de la Garoupe, on avance de quelques centaines de mètres l’arrivée à Cannes… euh… il fera toujours 42.195km ce marathon ? Et bien oui (enfin normalement) puisque le parcours sera rallongé au niveau de Villeneuve-Loubet avec un passage à l’intérieur de Marina Baie des Anges. Ce devrait donc faire le compte…

Enfin, quelques informations utiles : la course aura lieu le dimanche 14 novembre 2010, départ à 8h00 sur la Promenade des Anglais à Nice.

Et pour vous inscrire, c’est par ici.


Mode pour les gazelles

Samedi 6 mars 2010

Encore un article sur la mode ! On va bientôt être obligé de peindre le blog en rose. Voila la nouvelle collection “Gazelle” d’Adidas.  Des produits techniques et respirant avec une coupe résolument féminine.



Ce qui donne sur le mannequin :



D’ailleurs il semblerait que ce mannequin court car elle a les cheveux dans le vent ! Alors les filles ? les vetements de running en rose très girly ca vous tente ?



Fashion Running : Adidas Marathon

Jeudi 4 mars 2010

Parfois on peut trouver les chaussures de running assez classique et pas vraiment jolies (Après tout on ne leur demande pas d’être jolies mais plutôt efficace).

Nike a bien fait quelques tentatives et voila qu’Adidas nous propose des modèles techniques (avec la technologie ForMotion entre autre) et un design très mode avec un aspect légérement vintage.

Le modèle Homme


Le modèle Femme



Alors vous en pensez quoi ? vous préférez rester sur des modèles classiques ?


Asics : les nouveautés 2010

Dimanche 21 février 2010

Les nouveautés continuent avec la collection Asics pour ce printemps 2010, outre la Nimbus spécial marathon de Paris (que nous vous avons présenté il y a quelques jours).

Toutes les nouveautés sont disponibles sur Wanarun.

La nouvelle 2150 digne héritière de la 2130 / 2140… que vous appréciez beaucoup…

Mais également la Kayano 16 avec également une nouvelle version.

J’en profite pour vous rappeller que vous pouvez gérer vos chaussures sur Wanarun et ainsi savoir exactement le nombre de kilomètre et le temps d’utilisation de chaque chaussure.

Vous pouvez également commenter les différents modèles et en discuter avec les autres utilisateurs.

  • Asics Gel Moriko 4 Femme
  • Asics Gel Moriko 4
  • Asics PIRANHA SP 3
  • Asics Gel Hyperspeed 4
  • Asics Gel Speedstar 4 Femme
  • Asics Gel Speedstar 4 Homme
  • Asics Gel 1150 Femme
  • Asics Gel 1150 Homme
  • Asics GT 2150 Femme
  • Asics GT 2150 Homme
  • Asics Gel Kayano 16 Femme
  • Asics Gel Kayano 16 Homme

  • Vrai Test NEWTON RUNNING – 100 KM

    Mardi 16 février 2010

    Après mes dythirambes initiales, que certains – des jaloux qui n’ont pas la chance de courir en Newton peut-être ? – ont jugées déplacées ou tout au moins précoces et mon enthousiasme de la découverte par trop communicatif, j’ai laissé un peu d’eau couler sous les ponts avant de reprendre le fil de ce VRAI TEST des Newton Running Stability Trainer. Que les grincheux passent ici et tout de suite leur chemin sans aller plus loin, car, malheureusement pour eux, une fois encore, je vais jouer le thuriféraire.

    Oui, après 2 grosses semaines d’utilisation intensive, incluant les 4 premières séances de mon plan d’entraînement Bruno Heubi pour le Marathon de Paris, je n’ai pas perdu une once d’enthousiasme, bien au contraire, celui-ci s’est encore accru.

    Vite fait, la liste des 10 séances effectuées depuis mon dernier article sur le sujet : 12×200m VMA sur route, 1h endurance fondamentale sur route, 1h récup, 8×800m sur piste, 26km à allure marathon sur route, 5×250/5×200/5×150 VMA sur route, 3×12 min à 90% de VMA sur route, 1h récup, 1h endurance fondamentale sur route et une sortie longue de 2h sur route dont 30 min à allure marathon. Que celui qui estime qu’après ces séances variées, je n’ai toujours pas acquis le droit de donner un avis circonstancié, lève le doigt … que je puisse l’ajuster plus facilement :-)

    Oui, je me répète, je suis toujours aussi satisfait de ces Stability Trainer. Sans forcer ni faire d’effort particulier – surtout, ne pas essayer de courir sur l’avant en exagérant le mouvement mais laisser faire les chaussures ! – ni me faire souffrir d’une quelconque douleur aux mollets ou aux cuisses, ma foulée lourde et “talonneuse” s’est progressivement modifiée pour adopter une attaque de l’avant du pied, bien plus efficace et surtout source d’une  agréable sensation de légèreté en course. Sensation qui se traduit dans les faits par une fatigue nettement moindre. Mes 26 km à 13,5 km/h m’en ont semblé deux fois moins ou presque :-)   

    Ne nous méprenons pas ! Je ne cours quand même pas comme Bolt en finale des Mondiaux, sur les pointes. Ce qui serait d’ailleurs prodigieusement inefficace sur un marathon. C’est juste qu’au lieu de frapper la route avec le talon en premier, je pose aujourd’hui d’abord l’avant du pied, ce qui au niveau énergétique est bien plus efficace en terme de reprise d’effort. Ma foulée s’est également raccourcie et sollicite moins les muscles des jambes : plus énergique, plus efficace, plus légère.

    La Rémanence de l’Effet Newton : ce qui est prodigieux – c’est de l’enthousiasme, remplacez le terme par “sympa”, “bien”, “intéressant” si cela vous chante et que vous pensez toujours que j’ai été payé -, c’est que cette nouvelle foulée, acquise avec une facilité déconcertante car naturellement, est maintenant “permanente”. Juste avant de rédiger cet article, j’ai ré-enfilé dimanche soir ma paire précédente, pour une sortie test d’une demi-heure et je me suis rendu compte que j’attaquais toujours avec l’avant du pied, chose que je ne faisais jamais auparavant avec ces chaussures. Je les ai même découvertes sous un nouveau jour.

    Certains ont émis des doutes, dans les commentaires liés à mes articles précédents, sur la durabilité de la semelle. Après une centaine de kilomètres sur route, revêtement très abrasif s’il en est, les “patins” situés sous la semelle ne sont que très très légèrement arrondis sur le bord d’attaque (voir photo) mais rien de bien méchant a priori et sans évolution depuis de nombreux kilomètres. A part cette minuscule zone, aucune usure n’est constatée. On a coutume de dire qu’une paire de chaussures doit être changée tous les 800 km. Je pense que la Stability Trainer les atteindra sans problème.

    Bizarrement, ce n’est pas tant en VMA – où pourtant j’ai gagné des secondes – ou en EMA, que j’apprécie le plus ces chaussures. Car dans ce type de séances, quelle que soit la chaussure, la tendance est forcément à courir sur l’avant du pied pour aller vite et l’effort à fournir est important, Newton ou pas. En fait, ce sont les sorties longues qui me permettent vraiment de tirer toute la quintessence des Stability Trainer : foulée plus efficace, plus légère, moins gourmande en effort = fatigue moindre, facilité et surtout maintien de la pose avant du pied – puisque c’est la chaussure qui “oblige” à le faire et non un quelconque effort de ma part que je saurais pas maintenir aussi longtemps - pendant toute la séance, donc constance dans la foulée durant 2 heures.

    Je suis donc très très confiant pour mon Marathon de Paris que je courrai en Newton, c’est certain ! Et, à l’attention des grincheux, s’ils n’ont pas quitté l’article plus tôt, j’affirme, que cela les chagrine ou pas, qu’au milieu de ce concert de louanges, je n’ai pas – encore – de bémol à émettre. Ces chaussures ont vraiment le truc en plus que les autres n’ont pas.


    Nouveautés 2010 SAUCONY

    Samedi 13 février 2010

    Toute la gamme printemps été 2010 de la marque Américaine Saucony, c’est en cliquant là et pas ailleurs que vous la trouverez -> catalogue_chaussures_SS10[1]

    Les nouveautés sont à chercher côté Route – pas d’évolution dans la gamme Trail - : une petite nouvelle qui va rapidement se faire une place dans la gamme, la ProGrid GetGo, plusieurs évolutions de modèles phares tels que la ProGrid Triumph (7e du nom) ou la ProGrid Jazz (13e du nom déjà) et de nouvelles couleurs disponibles sur des modèles tels que la Hurricane, que j’avais eu la chance de tester pour Wanarun.

    Un petit focus sur la petite dernière, la ProGrid GetGo. (photo). Voilà une chaussure, qui, par sa technologie (Flexion Plate) est censée vous aider à guider votre pied vers l’avant et à vous propulser sur vos orteils pour une course légère et efficace … courir plus vite en dépensant moins d’énergie.

    Tiens, tiens, voilà qui me rappelle quelquechose. C’est aussi ce que propose Newton Running avec une approche technologique complètement différente. Il serait intéressant de pouvoir comparer les 2 concepts ! Celui proposé par Saucony, plus proche, des standards, pourrait apparaître comme moins déroutant et moins difficile à appréhender à efficacité égale et à un prix moins élevé (120 Euros).

    Un petit mot aussi de la Guide, troisième du nom. Saucony la dote en 2010 d’une mousse viscoélastique qui s’adapte au pied du coureur lui offrant ainsi un confort personnalisé.

    Saucony a mis du temps à trouver ses marques dans notre hexagone mais ce temps de la distribution au compte-goutte est bien révolu ! La gamme qui nous est proposée aujourd’hui répond à tous les besoins. Chacun peut y trouver chaussure à son pied !


    La gamme SPIRA 2010

    Vendredi 12 février 2010

    Pas de nouveauté de printemps chez SPIRA. Il faudra attendre l’automne. La marque aux ressorts a modifié son organigramme pour accélérer son développement, mais il nous faudra attendre quelque peu avant d’en mesurer les éventuelles conséquences techniques et économiques.

    Au catalogue 2010, des modèles déjà connus :
     
    DEL SOL SLT 501 (modèle homme) : chaussure universelle. Ressort WAVESPRING sous le talon. EVA bi-densité, fourche de stabilité, maintiens latéraux, tige en mesh avec bandes réfléchissantes. 330g. Ligne Légèreté et amorti.   Prix: 100 Euros.
     

    STINGER SRR 103 : pour la compétition sur route. 2 ressorts WAVESPRING sous l’avant-pied pour un retour d’énergie, EVA et tige ultra légers, encoche de flexion à l’avant-pied. 212g. Ligne Compétition.   Prix: 110 Euros.
     

    VOLARE SRL 602 (modèle femme) : chaussure universelle. Ressorts WAVESPRING : un sous le talon, deux sous l’avant-pied pour amorti supérieur. Tige ultra souple, maintiens latéraux, EVA mono-densité, encoche de flexion à l’avant. 280g. Ligne Amorti supérieur.  Prix 120 Euros.




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