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New Balance SuperComp Trainer : taillée pour la route

Manu


 

Aujourd’hui, nous allons parler carbone avec l’un des derniers modèles de la marque de Boston : New Balance. Commençons par un petit historique sur l’origine du nom New Balance : En 1906, William Riley, cordonnier orthopédiste, immigré d’Angleterre, observait les poules dans son jardin et il créa une semelle intérieur de soutien de la voute plantaire en se basant sur la stabilité des griffes de ses gallinacés. L’histoire raconte que William Riley a longtemps eu une patte de poule sur son bureau pour expliquer le concept de cette semelle qui donnait un meilleur équilibre. Si vous connaissez un peu la langue de Shakespeare, vous traduirez Balance par équilibre : un nouvel équilibre. Elle se nommera : The New Balance Arch Company.

Mais revenons à une sujet plus moderne : les plaques carbone avec le nouveau modèle SuperComp Trainer. Alors petit spoiler avant de commencer, vous ne pourrez pas battre le record du monde avec ce modèle. Non je doute pas de vos capacités mais tout simplement c’est un modèle d’entrainement (d’où son nom Trainer). Effectivement, La hauteur de la semelle dépasse de 2 mm la hauteur maximale autorisée par le règlement de World Athletics : 42 mm au lieu de 40 mm maximum. Ce modèle n’est donc pas homologué pour battre un record sur route.

Si vous voulez valider quand même votre record et renvoyer aux oubliettes le mythe Eliud Kipchoge : il vous faudra utiliser la version Supercomp Pacer ou une RC Elite. Mais intéressons nous à ce modèle massif articulé autour d’une plaque de carbone (en vrai fibre de carbone, il est important de le préciser car ce n’est pas toujours le cas). 

La plaque de carbone est pris en sandwich entre deux morceaux de la semelle intermédiaire. Si certaines plaques proposent des découpes, voire une forme de peigne au niveau des doigts de pied, New Balance a pris le parti d’une plaque sur la quasi totalité de la chaussure avec une cambrure très spécifique. 

Il est toujours difficile de retranscrire la sensation d’une plaque, tant sur la semelle intermédiaire, on peut donner un sentiment sur la réactivité, sur la tendresse d’une mousse. Sur les plaques, c’est difficile, une chose est sûre, je vois au niveau des temps au kilomètre, le bénéfice que je constate sur d’autres modèles équivalents.

Le poids reste pourtant dans la partie haute de la fourchette et New Balance place ce modèle comme une modèle d’entrainement quotidien avec un confort maximal et un poids autour de 300 grammes pour une pointure 42. Vous pourrez, par exemple, utiliser le modèle RC Elite pour le jour de la course, cela vous donnera un gain de poids de presque 100 grammes.

Aucun doute sur ce modèle, c’est cette semelle XXL qui va créer les sensations, une mousse assez tendre que je trouve personnellement assez agréable et confortable. C’est une tendance pour de nombreuses marques et les mousses qui encadrent les plaques sont généralement plutôt molles. Mais l’adjectif mot mou n’est pas le bon car la semelle absorbe et amorti mais revient en place dans la foulée (sans mauvais jeu de mots) ce qui donne une bonne réactivité et donc une bonne sensation de course. 

La tige enveloppe plutôt bien le pied et elle est bien aérée. Le mesh est assez solide et j’en veux pour preuve que la zone qui s’use sur certains modèles chez moi, n’a pas le moindre signe d’usure après 300 / 400 km. La languette est confortable et légèrement stretch. la petite languette, qui la surmonte, permet de l’enfiler facilement, on peut même envisager d’utiliser ce modèle sur un triathlon.

la semelle d’usure est faite pour la route, on est sur une bande rugueuse qui a un bon comportement y compris sur le bitume humide, mais un peu moins à des allures plus intenses sur des revêtements  comme des dalles bétons mais rien d’anormal.

Le nouvelle SuperComp Trainer est vraiment idéale pour la course sur route, personnellement j’y retrouve ce mélange d’une semelle tendre et réactive et d’une plaque en carbone. Sur ce type de modèle, la qualité de la mousse est tout aussi importante que la matière et le design de la plaque de carbone. J’ai eu la chance de pouvoir courir le marathon de Londres et mes pieds étaient totalement intactes après ces 42 km de légende, je n’ai pas fait le temps espéré puisque j’ai contracté le covid une mois avant le marathon et j’ai raté quelques séances essentielles en plus de la fatigue encaissé.

Un commentaire sur “New Balance SuperComp Trainer : taillée pour la route”


Posté par Wanarun - New Balance SuperComp Trainer : taillée pour la route - Trail-Actu.Info Le 8 novembre 2022 à 18:02

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