Ce qui surprend d’emblée avec la M890, c’est sa légéreté ! Et quand on lit la notice, on comprend vite pourquoi: 261 grammes en pointure 41, c’est difficile de faire mieux. Si ce n’est bien sûr pour des chaussures type
compétition pure que l’on ne chausse donc que très rarement dans l’année… Mais du coup, on se demande aussi d’emblée si l’amorti ne va pas en prendre un coup dans l’aile. C’est mathématique, ce que l’on enlève quelque
part sur la chaussure, il faut bien le retrouver ailleurs ? Et bien avec cette nouvelle technologie, Revlite, qui n’est donc plus aussi « innovante » que cela puisqu’on la connait depuis quelques mois déjà, cette équation est
solutionnée d’emblée. La semelle garde donc les mêmes performances que les autres au niveau amorti tout en nous faisant gagner 30% sur le poids. C’est prodigieux !
Et quand on les met aux pieds donc pour un premier footing, la sensation est bluffante. On se croirait vraiment avec des chaussons et les premières foulées démontrent d’emblée que l’amorti est le point fort de la chaussure.
Et il semble se répercuter dans tout le déroulé de la foulée… Bref c’est le pied total à ce niveau-là ! Rien à dire. Mais bon, ça c’est pour le côté positif de l’affaire car on ne voit pas trop des gabarits trop lourds se risquaient dans la M890. Ni non plus des coureurs trop pronateurs ou trop suppinateurs. Ni d’ailleurs des traileurs qui voudraient mélanger route et chemin sur un même entrainement. Bref on ne peut tout de même pas tout avoir
sur un même produit. Le paradis n’existe pas, c’est bien connu…
Donc pour quelqu’un jusqu’à 80kg, cela semble parfait. Et pour préparer une épreuve sur route quelqu’elle soit, c’est aussi le top ! Ensuite va se poser la question de la durabilité. Est-ce que ce fabuleux amorti va pouvoir nous étonner aussi longtemps dans la durée? A cette question, je ne peux répondre aujourd’hui, évidemment… Pour conclure, la M890 est légère, offre un super amorti, est très souple, garde une bonne stabilité et de fait permet un bon déroulé de la foulée et des relances aisées. Elle manque en contre-partie d’accroche et n’a quasi pas de protection. Mais est-ce que c’est cela qu’on lui demande finalement?
LEGERETE : 19/20
AMORTI : 19/20
CONFORT : 18/20
SOUPLESSE : 18:20
STABILITÉ : 15/20
UTILISATION : entraînement et compétitions sur route pour coureurs universels.
POIDS : 281 g en 41 (9US)
PRIX : 110€.
Technologies :
