{"id":19727,"date":"2012-01-30T18:00:08","date_gmt":"2012-01-30T17:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wanarun.net\/blog\/?p=19727"},"modified":"2012-01-30T18:21:20","modified_gmt":"2012-01-30T17:21:20","slug":"brooks-pure-flow-mon-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wanarun.net\/blog\/brooks-pure-flow-mon-test-19727.html","title":{"rendered":"Brooks Pure Flow : mon test"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Apr\u00e8s quelques petits rat\u00e9s \u00e0 l’allumage et cette paire de Pure Flow qui a eu du mal \u00e0 trouver les chemins de ma maison, j’ai enfin pu chausser un des mod\u00e8les de la marque Brooks. La gamme PureProject est une id\u00e9e int\u00e9ressante : avoir remis \u00e0 plat l’ensemble des id\u00e9es qui dirige les mod\u00e8les depuis des ann\u00e9es, laisser les ing\u00e9nieurs partir d’une feuille blanche.<\/p>\n

Vous savez par exp\u00e9rience que je ne suis pas un pro-minimalisme m\u00eame si j’ai d\u00e9j\u00e0 couru avec des mod\u00e8les tr\u00e8s l\u00e9ger (type Lunar Racer par exemple) et je suis peut \u00eatre de la vieille \u00e9cole qui pense qu’on sort ce type de mod\u00e8le le jour la course pour faire une performance avec quelques centaines de grammes.<\/p>\n

En \u00e9voquant ce test avec un repr\u00e9sentant de la marque Brooks, il m’a naturellement dirig\u00e9 vers le mod\u00e8le Pure Flow. C’est le mod\u00e8le qui comprend un minimum d’amorti. Alors je me suis laiss\u00e9 aller et j’ai essay\u00e9 de revoir un peu ma foul\u00e9e plus courte et plus cadenc\u00e9.<\/p>\n

En effet, entre mes premi\u00e8res foul\u00e9es d\u00e9but d\u00e9cembre et les derni\u00e8res toutes r\u00e9centes j’ai augment\u00e9 ma cadence de foul\u00e9es de pr\u00e8s de 10% mais la vitesse moyenne n’a que tr\u00e8s peu augment\u00e9 (\u00e0 peine 2%). Bien s\u00fbr, je n’en d\u00e9duis aucune magie puisqu’il y a des dizaines d’autres facteurs, aussi bien positif que n\u00e9gatif : d\u00e9cembre et janvier ne sont pas les mois les plus performants pour moi (petit rhume, fatigue de l’hiver, manque de soleil,…).<\/p>\n

La chose que j’ai appr\u00e9ci\u00e9 c’est la souplesse g\u00e9n\u00e9rale du mod\u00e8le et ce d\u00e8s les premi\u00e8res foul\u00e9es. On est loin des mod\u00e8les o\u00f9 il fallait souffrir quelques dizaines de kilom\u00e8tres pour pouvoir profiter du meilleur. Sur l’avant du pied, la coupure qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9, semble \u00eatre tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9fique pour la souplesse.<\/p>\n

La l\u00e9g\u00e9ret\u00e9 ne fait aucun doute \u00e0 247 g (selon la documentation), j’ai pes\u00e9 la taille 44 \u00e0 268g. Mais on est clairement en dessous de la moyenne des mod\u00e8les actuels. Apr\u00e8s 2 mois d’utilisations, j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 ce mod\u00e8le. 10 ans apr\u00e8s avoir chauss\u00e9 pour la premi\u00e8re fois un mod\u00e8le Brooks (rapport\u00e9 d’un voyage en Angleterre), je n’avais pas eu l’occasion de rechausser un mod\u00e8le de la marque et j’ai vraiment mesur\u00e9 le travail fait depuis.<\/p>\n

Finalement la vague du minimalisme a laiss\u00e9 \u00e9clore de belle initiative de la part des grands equipementiers : Asics avec la gamme 33 et le PureProject de Brooks.<\/p>\n

En conclusion, je trouve le positionnement de ce mod\u00e8le assez pertinent et il permettra d’attirer les coureurs habitu\u00e9s \u00e0 un certain amorti d’avoir une transition en douceur vers une foul\u00e9e peut \u00eatre plus naturelle. Alors effectivement ma transition n’a pa s\u00e9t\u00e9 d’une fluidit\u00e9 exemplaire. En effet, le talon de la semelle a \u00e9t\u00e9 bien us\u00e9. Le fait que la semelle soit adapt\u00e9e \u00e0 une attaque sur l’avant et que je sois en phase de transition, Le talon a donc pris plus de choc qu’il aurait du en prendre. Au final, il faut bien avoir conscience que si vous voulez vous essayer \u00e0 un mod\u00e8le plus l\u00e9ger et modifier votre foul\u00e9e vous risquez d’user certaines parties de mani\u00e8re plus importante.<\/p>\n

J’ai r\u00e9alis\u00e9 une petite vid\u00e9o pour que vous voyez ce mod\u00e8le sur tous les angles :<\/p>\n