Asics GEL RADIENCE Homme

Système Trusstic

Positionnée à l'endroit médian du pied, l'arche de maintien mono densité Trusstic respecte le déroulé naturel du pied tout en le contrôlant. Elle assure la stabilité en phase d'appui et guide le pied en phase d'impulsion, complétant l'action de l'I.G.S.

Compression Molded EVA

Utilisé pour la conception des semelles intermédiaires classiques, L'EVA combine confort et légèreté.

Système d'amorti ASICS GEL avant

Le système d'amorti GEL à base de silicone réduit les forces de charge normalement appliquées lorsque le pied passe en propulsion. Associé au matériau de la semelle intermédiaire, il réduit les forces de cisaillement ; d'autres parts, les encoches de flexion à l'avant s'adaptent à la charge de pression lorsque le pied se déroule suivant la “ligne de progression” jusqu'au dernier point de contact de la chaussure (phase finale du concept I.G.S.) Le système d'amorti GEL d'ASICS a été conçu en différentes densités et formes pour s'adapter aux caractéristiques de chaque marcheur. Avantages - réduit les forces de cisaillement - améliore la propulsion en association avec les rainures de flexion de l'avant pied Effets bénéfiques - la réduction du choc limite le risque de blessure - l'amélioration de la propulsion permet d'optimiser les per formances

Système d'amorti ASICS GEL sur l'arrière du pied

Le système d'amorti ASICS GEL aide à répondre aux exigences de l'aérobic. Lors de la séance d'aérobic, le pied peut généralement être confronté à des forces dont le poids est 3 à 5 fois supérieur à celui de la personne. Le système d'amorti GEL, en association avec le matériau et la structure de la semelle intermédiaire, absorbe ces forces d'impact. Outre le GEL, l'arrière-pied présente également des rainures qui contribuent à stabiliser le pied lors du contact du talon avec le sol, la première phase de l'Impact Guidance System. ASICS GEL a été conçu en différentes densités et formes pour répondre aux besoins spécifiques de chaque adepte de l'aérobic. Atouts - Absorption des chocs - Les rainures flex situées à l'arrière du pied, sur les côtés, améliorent l'amorti et assurent la stabilité Avantages - Un impact réduit et une plus grande stabilité garantissent un meilleur confort - Les risques de blessure sont réduits

Montage SpEVA

Asics réinvente la technique d'assemblage et assure désormais la liaison entre la tige et la semelle intermédiaire. Une carte en SpEVA est intégrée au niveau du talon pour plus de confort et de stabilité. Trois types de densité en fonction du modèle (SpEVA 45, SpEVA 55, SpEVA 65).

AHAR+

Nouvelle densité en AHAR, utilisée dès janvier 2003 sur les nouveaux modèles haut de gamme.

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(Dernière modification le 03/04/08 par manu - historique - modifier)