Asics Gel Kinsei 2 Femme

I.G.S.
I.G.S.® (Impact Guidance System). Une foulée parfaite grâce à des encoches de flexion positionnées précisément pour guider la chaussure. La trajectoire du pied suit un mouvement idéal, adapté à tous les types de runners et à toutes les pratiques. Associée au Duomax Trusstic/ Duotruss, l'efficacité de l'I.G.S est encore renforcée.

DuraSponge
AHAR injecté d'azote pour alléger et assouplir la chaussure. Généralement employé à l'avant pied, ce matériau offre un meilleur déroulé, tout en légèreté et en souplesse.

Space Trusstic
Arche de stabilité dernière génération : un espace a été libéré afin d'éviter un contact direct avec la semelle intermédiaire. Conséquence : une réduction de l'échauffement au niveau de l'aponévrose plantaire et une liberté de mouvement supplémentaire.

Système Trusstic
Positionnée à l'endroit médian du pied, l'arche de maintien mono densité Trusstic respecte le déroulé naturel du pied tout en le contrôlant. Elle assure la stabilité en phase d'appui et guide le pied en phase d'impulsion, complétant l'action de l'I.G.S.

Discrete Sole
La GEL-KINSEI intégrait un système révolutionnaire d'amorti et de guidage des charges pour à l'arrière du pied utilisant des 'discrètes unités GEL' double densité - une technologie révolutionnaire dans le monde à qui l'on doit, pour une grande part, les extraordinaires performances en course. La commercialisation de nouvelles technologies existantes permet à la NOUVELLE GEL-KINSEI d'intégrer des discrètes unités GEL à l'arrière et à l'avant du pied dans une démarche de « discrétion ». Résultat : Reconnaissance de charge et déflexion multi plane, multidirectionnelle et à réactivité instantanée. Une protection sans compromis pour l'athlète et d'excellentes performances en course.

Biomorphic Fit
Une zone de flexion placée sur la partie avant extérieure de la tige permet au pied de bouger naturellement afin de limiter les frictions et les irritations.

Système d'amorti ASICS GEL avant
Le système d'amorti GEL à base de silicone réduit les forces de charge normalement appliquées lorsque le pied passe en propulsion. Associé au matériau de la semelle intermédiaire, il réduit les forces de cisaillement ; d'autres parts, les encoches de flexion à l'avant s'adaptent à la charge de pression lorsque le pied se déroule suivant la “ligne de progression” jusqu'au dernier point de contact de la chaussure (phase finale du concept I.G.S.) Le système d'amorti GEL d'ASICS a été conçu en différentes densités et formes pour s'adapter aux caractéristiques de chaque marcheur. Avantages - réduit les forces de cisaillement - améliore la propulsion en association avec les rainures de flexion de l'avant pied Effets bénéfiques - la réduction du choc limite le risque de blessure - l'amélioration de la propulsion permet d'optimiser les per formances

Système d'amorti ASICS GEL sur l'arrière du pied
Le système d'amorti ASICS GEL aide à répondre aux exigences de l'aérobic. Lors de la séance d'aérobic, le pied peut généralement être confronté à des forces dont le poids est 3 à 5 fois supérieur à celui de la personne. Le système d'amorti GEL, en association avec le matériau et la structure de la semelle intermédiaire, absorbe ces forces d'impact. Outre le GEL, l'arrière-pied présente également des rainures qui contribuent à stabiliser le pied lors du contact du talon avec le sol, la première phase de l'Impact Guidance System. ASICS GEL a été conçu en différentes densités et formes pour répondre aux besoins spécifiques de chaque adepte de l'aérobic. Atouts - Absorption des chocs - Les rainures flex situées à l'arrière du pied, sur les côtés, améliorent l'amorti et assurent la stabilité Avantages - Un impact réduit et une plus grande stabilité garantissent un meilleur confort - Les risques de blessure sont réduits

Solyte Midsole
La technologie SpEVA améliore l'EVA classique par l'injection d'une molécule de caoutchouc permettant à la semelle intermédiaire de retrouver sa forme initiale plus rapidement. Grâce à cette structure novatrice, la semelle est plus confortable, résistante et dynamique.

PHF
PHF (Personal Heel Fit). Une mousse de mémoire de forme procure au talon un maintien personnalisé et inédit pour un confort sur mesure du talon d'Achille.

Solyte 45 Lasting
Le montage assure la liaison entre la tige et la semelle intermédiaire. Pour plus de stabilité et de confort, Asics a conçu une carte en SpEVA insérée au niveau du talon. Différentes densités sont utilisées afin de personnaliser la chaussure en fonction de la morphologie du coureur. Avec la Solyte 45, l'accent est mis sur le confort.

Propulsion Plate
Matériau rigide positionné à l'avant du pied pour un meilleur dynamisme au moment de la phase d'impulsion.

AHAR+
Nouvelle densité en AHAR, utilisée dès janvier 2003 sur les nouveaux modèles haut de gamme.

ComforDry Sockliner
Traitée anti-odeurs, anti-moisissures et anti-bactéries, cette nouvelle semelle de propreté bénéficie de la structure micro cellulaire de l'Ortholite. Résultat : un confort optimisé, une meilleure résistance à l'abrasion et une très bonne circulation de l'air autour du pied, créant ainsi un environnement « sec et frais ».

Asymmetrical Lacing
La NOUVELLE GEL-KINSEI lance un système de tige radicalement nouveau qui redéfinit le système d'adaptabilité biomorphique. Cette nouvelle version tient compte de l'asymétrie du pied. La forme du pied n'est pas pyramidale. En fait, le point le plus élevé de la cambrure est concentré sur le plan médian. Le système de laçage asymétrique suit le profil anatomique réel du pied et s'incurve par conséquent dans le sens médian, pour offrir un niveau exceptionnel d'adaptabilité

Wing construction
La NOUVELLE GEL-KINSEI possède une structure en aile unique sur le contrefort médian et latéral du talon qui vise à améliorer la stabilité latérale et maintenir le pied dans sa position à l'intérieur de la chaussure. Sur le plan du design, la chaussure donne une image de rapidité et d'agressivité.

Propulsion Trusstic
Le tout nouveau système Propulsion Trusstic d'ASICS est la prochaine génération de technologie I.G.S (Impact Guidance System). Il s'inspire des principes de renforcement des atouts inhérents au pied pour travailler avec lui, afin d'offrir stabilité et puissance de l'impulsion. En clair, il reproduit la forme anatomique de la zone plantaire du pied. Le système Propulsion Trusstic d'ASICS fonctionne à l'instar des ligaments chargés de faire du pied un levier puissant et rigide, et de fournir une plate-forme pour la formidable charge du mouvement avant. La partie du Propulsion Trusstic en polyuréthane (PU) s'étend sur les zones médianes et latérales en bandes puissantes reliées entre-elles pour stabiliser le pied dans sa zone médiane et l'avant-pied. Le Propulsion Trusstic est arrimé proximalement et s'intègre à la tige de l'arrière-pied. Résultat : une force et une puissance de propulsion incroyables, associées à une réactivité et des performances exceptionnelles.